GEORADAR NOCTURN D'ALTA PRODUCTIVITAT A L'AEROPORT DE BARCELONA

A GPR3D hem desenvolupat una solució basada en l'equip GS8000 de Proceq, amb l'objectiu de poder recórrer llargues distàncies utilitzant un vehicle a motor. Aquest equip és remolcat a una velocitat de 20Km/h, adquirint dades del subsol on podem observar les diferents capes del paviment asfàltic, granular i els possibles serveis afectats.

Aquestes últimes setmanes hem estat adquirint dades a l'aeroport de Barcelona, conegut com a aeroport Josep Tarradellas. El nostre georadar ha escanejat una traça projectada fora i dins de les pistes per a l'estudi de les possibles estructures i serveis que puguin interferir durant la seva excavació.

Com és habitual, les enginyeries contracten els serveis de georadar abans d'obrir una rasa amb l'objectiu d'estudiar les possibles interferències dels serveis afectats. Rebre un informe amb els plànols georeferenciats de totes les interferències o serveis com: tubs de desguàs, d'aigua, cables elèctrics, de telecomunicacions, antigues estructures, galeries, etc. és essencial per a una correcta execució dels treballs.

Tenir marcat amb precisió tots aquests elements evita danyar els serveis existents en el moment de l'execució de les obres, sobretot en grans instal·lacions on no és possible el tall dels serveis per operar. L'elecció del recorregut òptim en la fase de projecte aporta una reducció de costos en la fase d'execució i minimitza els riscos durant l'excavació.

Adaptant-nos a les premisses del nostre client, en aquesta ocasió, en treballar a les pistes de l'aeroport havíem de treballar de nit amb poca visibilitat i amb perfils de llarga distància de 25 a 700 metres de longitud, amb un temps limitat i interrupcions en l'adquisició pels avions que estan en ple aterratge.

Gràcies al nostre potentíssim equip GS8000 de Proceq remolcat al vehicle, hem pogut adquirir dades de georadar a gran velocitat en grans extensions de terreny, asfalt i herba, sense perdre qualitat en l'adquisició de dades i posicionant totes les dades geofísiques al centímetre. A més, gràcies a la tecnologia de navegació de Screening Eagle podem seguir el traçat de la rasa sense tenir visibilitat i fer les passades paral·leles necessàries des de l'interior del vehicle.

Les dades de l'aeroport de Barcelona han estat processades al núvol i delineades en format CAD a la nostra oficina, lliurant un informe detallat en el format que el nostre client ens ha sol·licitat.